Solución de problemas

Sistemas de calefacción y agua enfriada modernos pueden sufrir una variedad de problemas de funcionamiento que conducen a un rendimiento deficiente o pobre eficiencia energética. No es ninguna exageración decir que la mayoría de los sistemas que miramos bien tienen problemas inherentes de diseño, se instala incorrectamente o están siendo operados de una manera que incurre mucho más el consumo de energía de la necesaria.

Algunos de estos problemas son inmediatamente perceptibles por los ocupantes del edificio. Calentamiento o enfriamiento desigual pueden surgir debido a la mala calidad del agua o la puesta en marcha del sistema ineficaz.

Pre-commission cleaning and water treatment

Parsloe Consulting Ltd operates in collaboration with Whitewater Technology to provide an independent specialist water treatment consultancy service.

Full details are available at our joint website http://parsloe-simpson.co.uk/

Sistemas de tuberías recién instaladas pueden contener literalmente cualquier cosa que es físicamente capaz de encajar en el tubo. Esto puede incluir la suciedad, arena, materiales de unión, ictus de soldadura, las bolsas de plástico, latas, cascos etc.

Cuando las bombas del sistema se conectan estos elementos son elevados por el agua que fluye y llevó a las válvulas, bombas, calderas y enfriadoras veces causan daños fatales. Es esencial que este material es expulsado del sistema antes de la puesta. Por consiguiente, un proceso sistemático de lavado dinámico debe implementarse. La corrosión es también un riesgo significativo. La mayoría de los sistemas de tuberías de acero contienen. El acero es una opción popular porque es barato y fuerte. Sin embargo, corroe rápidamente en presencia de aire y agua. Si la forma de tubérculos de corrosión profunda, el proceso puede llegar a ser irreversible que resulta en la sustitución de tuberías costosa. Por lo tanto, la corrosión que se produce durante el almacenamiento o la instalación de tuberías debe ser eliminado utilizando un agente de limpieza químico adecuado. En marcha la corrosión se debe reducir por el uso de la corrosión inhibidor de productos químicos.

Problemas microbiológicos también pueden surgir. Bacterias que forman limo tales como Pseudomonas pueden causar un biofilm sobre la superficie de los tubos que rompe causando bloqueos en válvulas. Nitrito reducción de las bacterias puede agotar la concentración de inhibidores de la corrosión nitrito basado salen de tuberías en riesgo de corrosión acelerada. Bacterias reductoras de sulfato pueden sobrevivir bajo depósitos de corrosión existentes o dentro de los tubérculos de la corrosión. Al liberar el oxígeno del que rodea moléculas de sulfato, corrosión por picadura grave puede sobrevenir. Estos problemas se pueden evitar con un régimen eficaz de limpieza pre-comisión seguida en curso de tratamiento de agua.

Podemos asesorar en el proceso de limpieza pre-comisión. Esto puede incluir la comprobación del diseño para asegurarse de que las instalaciones de limpieza están correctamente incluidos. También puede incluir la revisión de las declaraciones de método de limpieza para proyectos individuales. Cuando la calidad del agua está en cuestión, podemos ofrecer una opinión independiente sobre los resultados de la limpieza y si es necesario, investigar las causas de la mala calidad del agua. En tales casos, seguimos los principios rectores señalados en BSRIA guía BG29 / 2012 Pre-puesta en la limpieza de los sistemas de tuberías.

Puesta en marcha

Puesta en marcha es el proceso de establecer un sistema recién instalado para trabajar de acuerdo con los requisitos especificados por el diseñador. Para los sistemas de calefacción y agua fría, una gran parte de la puesta en marcha implica el equilibrio proporcional de caudales. Válvulas de regulación deben ser ajustados de forma que cada rama tuberías recibe es el caudal correcto diseño.

Para ser eficaz, puesta en marcha debe ser llevada a cabo de acuerdo con procedimientos detallados en las guías estándar y códigos como CIBSE Puesta Código W. El cumplimiento del Código sólo es posible si las válvulas correctas se instalan en los lugares adecuados.

Podemos asesorar en las selecciones de válvulas y sistema commissionabilty. Dónde puesta resultados no tienen sentido o no cumplen con los requisitos del Código W podemos investigar para establecer la causa.

Ruido de tuberías

Ruido de tuberías es un problema común. El ruido es causado por las velocidades excesivas a través de tuberías y válvulas. Un silbido es a veces notable en las válvulas de control, tales como válvulas termostáticas de radiador (TRVs) y dos válvulas de control de puerto (2PV).

Si la velocidad es lo suficientemente alta y la presión estática es lo suficientemente baja, un silbido puede indicar la cavitación en la válvula. La cavitación es la vaporización localizada de agua dentro de la válvula. Los acabados se forman burbujas en la alta velocidad, regiones de baja presión. Cuando estas burbujas se mueven en regiones de presión más altas, se colapsan con sorprendente energía – suficiente para causar daño físico a las superficies metálicas circundantes. La clave para evitar velocidades excesivas es controlar las diferencias de presión a través de las válvulas. Esto se puede hacer por medio de válvulas de control de presión diferencial (DPCVs). Estos tipos de válvulas están especialmente diseñados para eliminar la presión que permite TRVs y 2PVs para cerrar contra las presiones más bajas. Válvulas de control de presión independiente (PICVs) combinar DPCVs con 2PVs. Estas válvulas de evitar la necesidad de válvulas de control de presión diferencial.

A veces, el ruido es causado por la vibración de la tubería en lugar de los problemas de velocidad o presión. La vibración de la tubería se transmite a la estructura del edificio que luego genera un ruido que es notable en los espacios que rodean. Vibración de tubería puede ser un síntoma de flujo golpe causado por problemas como el mal funcionamiento de las válvulas o mediante bombas que funcionan en condiciones parcialmente llenas. Sistema de ventilación y presurización son críticos para evitar estos problemas.

Podemos investigar los problemas relacionados con el ruido, incluyendo las pruebas independientes de las válvulas y otros componentes. Cuando las velocidades excesivas son un problema también podemos asesorar en la selección y ubicación de DPCVs y PICVs para eliminar el problema.